
小美女12月底去了一趟長春,看到這部車子興奮地拍照傳給我看,真的太酷了!
1924年,這輛四門別克豪華轎車是中國「末代皇帝」愛新覺羅·溥儀充當偽滿洲國皇帝





原廠BOSCH機噴電腦的修正,經過外掛空燃比計觀察,調整到最佳的位置後,每秒鐘大概來回修正兩三次
狀況一:
油門離開怠速位置之後,電腦幾乎都是增濃到非常濃,幾乎過濃(為了加速)
狀況二:
行進間回油,電腦馬上把油壓洩掉,這點很好(為了省油)
狀況三:
巡航時油門不動,電腦無法把空燃比維持到接近1(空燃比14.7),而且持續偏濃
脈動閥的工作很正常,拔掉插頭,空燃比計會告訴你一切。
但不管怎麼調整,30年前的機噴系統類比電腦,總是沒辦法讓我很滿意.....雖然這具機噴引擎調整出來的運轉狀態,已經是機噴中的王者了,但還是輸給現代的電噴系統
改天來幫他改電噴好了.....
有人詢問這是否為加大的概念?
不是加大,是對空燃比的機械式的補正,因為電腦是以很豪邁的方式給油,只要不是油門為零,即使是5%油門巡航,電腦都設定為偏濃甚至過濃,應該是為了車主暴力踩下時候不爆震。如果拔掉脈動閥,還有機會調整成妥善的空燃比,但怠速時候就變成沒有電腦修正了總之,這種安全而豪邁的供油曲線,必須想辦法改掉,不然太吃油又積碳,而且是天生寫在這台電腦的基因裡的
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