赫曼先生 Mr.Hermann

赫曼先生的第一台愛車:W126 ，在台灣最常見的是3000CC的 300SEL型

<<賓士單凸直六名機>>
這款M103 直列六缸單凸輪軸引擎，性能優異穩定

但有時候會有些固定的毛病

剛遇到的人會很擔心，修車廠因為年輕人，都沒接觸過這種引擎

所以車主自己學會 或者以後多多看我的部落格

說不定可以學會一招半式，有了問題也可擺平

這種M103引擎採用分電盤點火，

點火模組(俗稱黑豆干)的火花力道強勁

<<點火路徑>>

點火線圈的#15(+)

通上正電12V，#1(-)由黑豆干傳來的斷續的接地(０Ｖ）引發線圈內部二次側的高壓

高壓電經過導線流到分電盤蓋的中央

再由分電盤蓋的彈簧與碳棒流至分火頭中央

再由分火頭的斧型末端＂飛＂至分電盤蓋六個端點

再由六個端點分別將高壓電送到導線－＞火星塞帽－＞火星塞中央電極（經過電阻）

最後由火星塞電極將火花＂飛＂到火星塞的Ｊ型接地端
這途中有兩個地方有火花＂飛＂過去

<<症頭>>
如果車停一陣子，濕氣進入分電盤蓋內部

或者分電盤蓋六個端點跟分火頭的斧型末端銅綠生鏽嚴重(使用很久而未更換)

會讓高壓電跳到"不該跳"的端點，或者乾脆不跳火

造成引擎忽然嚴重抖動，抖動到甚至熄火在路中間

再次發動一直發不動

但是神奇的是等拖吊車到了現場
居然一發就動，而且還很順

等到拖吊車走了

你也開了好幾分鐘，症頭又來了

那就是分火頭跟分電盤的嫌疑最大

因為分火頭跟分電盤內的水滴變成水霧導電

或者銅綠電阻太大阻礙正確路徑

讓高壓的火亂＂飛＂，可能該點第一缸的火，他飛到第六缸去了

<<如何做>>

更換分電盤蓋跟分火頭，是你可以選擇最簡單的做法

當然也可以把每一條高壓線(6+1)跟六隻火星塞跟六個火星塞帽的電阻都量一量

更當然如果兩的都做是更完美了

換分電盤蓋的程序

1.用你的方法幫六條高壓線做記號，六條務必要插回原來自己的位置，用什麼方法都可以

2.用內六角5號 ，打開分電盤蓋的三個內六角螺絲(一個在下方你看不到 用手機照或者用手摸看看)

3.分電盤蓋拆下後拆下分火頭

4.裝上新的分火頭

5.裝上新的分電盤蓋，插回6+1條導線

6.發動看看

這麼一來 分電盤與分火頭之間的電阻小了，水氣也沒了，火很輕鬆順利的飛躍兩者之間的間距

也沒有亂跳的嫌疑

那麼在火星塞尖端飛的火焰就更猛更精準了

你的引擎也就應該可以快樂的運轉了!!

看完別忘了多看我其他文章(還沒上架或已經上架) 

當然，最好還是給店家施工，留人一口飯吃很合理，

但你有權利學習知識，也可以給店家建議與協助
這是我這個玩車人的精神:留人一口飯吃

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下圖:舊的分電盤都是銅綠，分火頭的斧型端也都是坑坑疤疤的，因為我使用超高壓線圈，這是副作用

上圖:換上了新的分電盤蓋 與新的分火頭，火焰又可以輕鬆又沒有阻力的飛躍兩者的間距，讓火焰在火星塞那邊有更好的表現